Эвакуация из Крыма

Осенью 1920 года эвакуация Добровольческой армии белых проходила из Крыма.

Предлагаю Вашему вниманию материал о том периоде.

***

Кадесников Н.З.
Краткий очерк белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917-1922 гг. Крымская эвакуация. Исход русского флота (октябрь-ноябрь 1920)

Хотя черноморский "белый фронт" в начале 1920 г. был достаточно силен, чтобы держать под контролем не только побережье занятого Добровольческими армиями Крымского полуострова, но и все берега Черноморско-Азовского бассейна, — общая политическая обстановка внешнего мира складывалась не в пользу планов, намеченных Главнокомандующим Юга России.

В связи с приказом Командующего Черноморским флотом адмирала Саблина от 20 июня 1920 г. №4896, военный флот, разделенный на три отряда, состоял из свыше 120 судов.

Названия, характеристика и группировка этих судов подробно изложены в статье "Краткий очерк действий флота при эвакуации Крыма в ноябре 1920 г.", помещенной в "Морских Записках" за 1955 г. №2/3(39).

С момента перенесения всей борьбы в Крым и назначения Главнокомандующим Вооруженными Силами на Юге России генерала бар. П. Н. Врангеля было дано секретное приказание, на случай неуспеха на фронте перешейков, выработать план эвакуации армии, флота и учреждений из Крыма в Константинополь.

Секретным отношением Начальника Штаба Главнокомандующего Вооруженными Силами на Юге России от 4 апреля 1920 г. за №002430, на имя Командующего флотом, Главнокомандующий приказал, соблюдая полную секретность, в кратчайший срок подготовить соответствующий тоннаж для перевозки в случае необходимости около 100 000 человек в Константинополь. Для этого предлагалось распределить нужный тоннаж по предполагаемым портам посадки с таким расчетом, чтобы было можно начать посадку на суда через 4-5 дней после начала отхода с перешейков. При этом давались пункты посадки и численное распределение войск по портам.

Наш непременный долг вспомнить и здесь оценить по заслугам труды Командующих Черноморским флотом вице-адмиралов Саблина и Ненюкова, Начальника Штаба контр-адмирала Николя, Начальника Морского Управления вице-адмирала Герасимова, флагмана инж.-мех. генерал-лейтенанта Ермакова, контр-адмирала Евдокимова и подчиненных им лиц.

Для более детального ознакомления с подготовкой и проведением эвакуации из Крыма до полутораста тысяч войск и населения, не пожелавшего остаться в России, предлагается обратиться к материалу, внимательно собранному в статье "Краткий очерк действий флота" и помещенному в "Морских Записках" за 1955,6,7 и 1958 гг.

12 октября 1920 года Командующий Черноморским и Начальн. Морск. Управления был назначен контр-адмирал М. А. Кедров, заменивший больного и через несколько дней скончавшегося вице-адмирала Саблина, а начальником штаба одновременно был назначен контр-адмирал Н.Н. Машуков.

27 октября 1920 г. Командующим флотом были назначены в порты посадки Старшие Морские Начальники, коим были даны соответствующие инструкции на случай эвакуации.

В Евпаторию был назначен контр-адмирал Клыков, в Ялту контрадмирал Левитский, в Феодосию кап. 1 р. Федяевский и в Керчь начальник II Отряда судов контр-адмирал М.А. Беренс.

30 октября Командующий флотом послал следующую срочную телеграмму за № 0063:

"Генералу Кутепову, генералу Абрамову, командиру конного, Начдиву Кубанского и Комкору Донского.

Пароходы для войск поставлены по портам согласно директивам Главкома. Эвакуация может быть обеспечена только если на Севастополь выступят первый и второй корпуса, на Ялту конный корпус, на Феодосию кубанцы и на Керчь донцы. Если же войска будут отступать не по дислокации, то никого не увезти. Убедительно прошу выполнить дислокацию и дать флоту возможность исполнить свой долг перед армией.

Командующий флотом адмирал Кедров".

После того как последний солдат был посажен на корабль и в Севастополе больше ни одной военной части не оставалось, в 14 часов 50 минут 2 ноября 1920 г. прибыл с Графской пристани на крейсер "Генерал Корнилов"   Главнокомандующий генерал Врангель в сопровождении ближайших чинов Штаба и отдал приказание сниматься с якоря. На борту крейсера были Штаб Главкома, Штаб Командующего Флотом, особая часть Штаба флота, Государственный банк, семьи офицеров и команды крейсера и пассажиры, - всего 500 человек.

Небезынтересно сказать здесь несколько слов об эвакуации Морского Корпуса.

30 октября баржа "Тилли", нагруженная тюками и ящиками с обмундированием, книгами, съестными припасами и всякой утварью, подошла к борту лин. кор. "Генерал Алексеев", стоявшему в Южной бухте.

Под руководством кап. 1 р. Н.Н. Александрова весь день и всю ночь кадеты перегружали корпусное имущество. Старшие из кадетов заняли караульные посты у погребов, в кочегарках и у механизмов, охраняя их от возможного саботажа со стороны уходивших на берег матросов.

С разрешения кап. 1 р. Александрова, одно отделение гардемаринов оставалось в помещении Корпуса. На стоявшую у корпусного мола угольную баржу они погрузили все корпусное хозяйство и провиант и отбуксировали этот "Ноев Ковчег" к "Генералу Алексееву", который таким образом был обеспечен свежим мясом.

Ст. офицер корабля, ст. лейт. А. Н. Павлов, проверил наличие команды и пассажиров. Командир "Генерала Алексеева" кап. 1 р. Борсук около полуночи 31 октября дал ход.

Все вышедшие 31 октября из Евпатории суда благополучно прибыли в Константинополь и только небольшой катер "Язон", шедший на буксире парохода "Эльпидифор", обрубив ночью буксиры, ушел, видимо, в Севастополь. На "Язоне", кроме команды в 10-15 человек, никого посторонних не было.

Все вышедшие 1 и 2 ноября из Ялты суда благополучно выдержали переход через бурное в ту пору Черное море. Последний русский корабль - воор. ледокол "Гайдамак" под флагом контр-адмирала Машукова покинул Ялту в 13 ч. 15 м. 2 ноября.

Эвакуация из Крыма на LIB.RU

Все суда, вышедшие из Феодосии, кроме кан. лодки "Кавказ", которую ввиду трудности ее буксировки комендант п/х "Владимир" приказал затопить в море, сняв с нее людей и Андреевский флаг (ныне находящийся в музее О.О.Р.И.Ф. в Нью-Йорке), благополучно пришли в Константинополь утром 4 ноября.

4-5 ноября были вывезены из Керчи не только войска, отходившие на Керчь, в числе гораздо большем, чем предполагалось, но и войска пришедшие из Феодосии и там, за нехваткой тоннажа, не взятые. Перегрузка людьми была такова, что люди не могли даже сидеть, а приходилось чуть ли не весь переход стоять плечом к плечу. Пресной воды вообще в Керчи очень мало, и запасы ее были минимальные, и на многих из кораблей вода была на походе выпита, даже вся вода из недействующих котлов, с примесью масла и пр.

Все же суда, вышедшие из Керчи, выдержав в Черном море норд-остовый шторм силой в 7 баллов, пришли в Константинополь, потеряв лишь эск. мин. "Живой". На миноносце находились лейт. Нифонтов, гардемарин Скупенский, 5 человек команды и 250 человек пассажиров, главным образом офицеров Донского полка.

Когда по приходе всех судов в Босфор выяснилось, что эск. мин. "Живой" не пришел, то совместно с русскими судами было послано в море на поиски "Живого" и несколько французских военных судов: по всем данным, миноносец погиб при налетевшем шторме.

Еще 3 ноября 1920 г. французский адмирал Дюмениль по радио обратился к Главнокомандующему со следующим приветствием:

Генералу Врангелю:

"Офицеры и солдаты Армии Юга в продолжение 7-ми месяцев под вашим командованием подали великолепный пример храбрости, сражаясь с противником в 10 раз сильнейшим, дабы освободить Россию от постигшей тирании. Но борьба эта была чересчур неравная и вам пришлось покинуть вашу Родину. По крайней мере вы имеете удовлетворение в сознании великолепно проведенной эвакуации, которую французский флот, подавший вам помощь, счастлив видеть хорошо законченной. Ваше дело не будет бесполезным, население Юга быстро сумеет сравнить вашу власть справедливую и благожелательную с мерзким режимом Советов и вы тем самым окажете помощь возвращению разума и возрождению вашей страны, что желаю чтобы произошло в скором времени.

Адмирал, офицеры и матросы французского флота низко кланяются перед генералом Врангелем, дабы почтить его храбрость".

Находясь еще в море, Главнокомандующий послал следующую радиотелеграмму в Константинополь А.В. Кривошейку, для широкого распространения:

"Русская Армия, оставшись одинокой в борьбе с коммунизмом, несмотря на полную поддержку крестьян, рабочих и городского населения Крыма, вследствие своей малочисленности, не смогла отразить натиск во много раз сильнейшего противника, перебросившего войска с польского фронта. Я отдал приказ об оставлении Крыма, учитывая те трудности и лишения, которые Русской армии придется перетерпеть в ее дальнейшем крестном пути, я разрешил желающим остаться в Крыму. Таких почти не оказалось. Все казаки и солдаты Русской армии, все чины Русского флота, почти все бывшие красноармейцы и масса гражданского населения, не захотели подчиниться коммунистическому игу. Они решили идти на новое тяжелое испытание, твердо веря в конечное торжество своего правого дела. Сегодня закончилась посадка на суда, везде она прошла в образцовом порядке. Неизменная твердость духа флота и господство на море дали возможность выполнить эту беспримерную в истории задачу и тем спасти Армию и население от мести и надругания. Всего из Крыма ушло около 150 000 человек и 120 судов русского флота.

Настроение войск и флота отличные, у всех твердая вера в конечную победу над коммунизмом и в возрождение нашей Великой Родины. Отдаю Армию, Флот и выехавшее население под покровительство Франции, единственной из Великих Держав, оценившей мировое значение нашей борьбы".

3/16 ноября все русские корабли, как военные, так и коммерческие, вышедшие из портов Крыма, кроме одного эск. мин. "Живой", пришли в Царьград и стали на якоре на рейде Мода.

Эвакуация закончилась. Русский флот, несмотря на все свои недочеты, преодолевая все трудности, отлично справился с выпавшей на его долю труднейшей задачей.

Еще 3 ноября, в море, приказом Главнокомандующего за №2207 Командующий Черноморским Флотом контр-адмирал Кедров был произведен за особые отличия по службе в вице-адмиралы. Несколько позже был произведен в генерал-лейтенанты Начальник Морского Транспорта инж.-мех. ген.-майор Ермаков.

Командующий флотом 4 ноября, в море, отдал следующий приказ за №5:

"Флагманы, командиры, офицеры и матросы Черноморского Флота. В неравной борьбе нашей с неисчислимыми превосходными силами противника, Русской Армии, истекающей кровью, пришлось оставить Крым. На доблестный Черноморский Флот выпала исключительная по трудности задача: - почти без иностранной помощи своими средствами и силами в весьма кратчайший срок, в осеннее время нужно было подготовить и эвакуировать из Крыма армию и часть населения, общей численностью около 150 000 человек. Черноморский флот, сильный своим духом, блестяще справился с этой задачей. Из всех портов Крыма, в 3-х дневный срок, почти одновременно, по составленному заранее плану, транспорты, перегруженные до крайности, под прикрытием военных судов вышли в Константинополь. Одновременно были выведены на буксирах все находившиеся в ремонте большие суда и плавучие средства, имеющие какое-нибудь боевое значение. Противнику оставлены только старые коробки со взорванными еще в прошлом году иностранцами механизмами.

Наш Главнокомандующий, желая отличить такую исключительную работу флота, произвел меня, вашего Командующего Флотом в вице-адмиралы. Низко кланяюсь и благодарю вас за эту честь. Не ко мне, а к вам относится эта награда. Не могу не отметить исключительной работы моего Начальника Штаба контр-адмирала Машукова. Не буду говорить об этой работе его - вы ее все видели, оценили и откликнулись, следствием чего явилась ваша доблестная и исключительная по достигнутым результатам работа"

Адмирал Кедров 8/21 ноября Главнокомандующий отдал следующие два приказа:

№4187

Тяжелая обстановка, сложившаяся в конце октября для Русской Армии, вынудила меня решить вопрос об эвакуации Крыма, дабы не довести до гибели истекавшие кровью войска в неравной борьбе с наседавшим врагом. Вся тяжесть и ответственность за успех предстоявшей работы ложилась на доблестный наш флот, бок-о-бок с армией, разделявший труды и лишения Крымского периода борьбы с угнетателями и насильниками Родины.

Трудность задачи, возлагавшейся на флот, усугублялась возможностью осенней погоды и тем обстоятельством, что, несмотря на мои предупреждения о предстоящих лишениях и тяжелом будущем, около полутораста тысяч русских людей -воинов, рядовых граждан, женщин и детей - не пожелали подчиниться насилию и неправде, предпочтя исход в неизвестность. Самоотверженная работа флота обеспечила каждому возможность принятого им решения. Было мобилизовано все, что не только могло двигаться по морю, но даже лишь держаться на нем:

Стройно и в порядке, прикрываемые боевой частью флота, отрывались один за другим от русской земли, перегруженные пароходы и суда, кто самостоятельно, кто на буксире, направляясь к дальним берегам Царьграда.

И вот перед ними невиданное в истории человечества зрелище: на рейде Босфора сосредоточилось свыше сотни российских вымпелов, вывезших многие тысячи российских патриотов, коих готовилась уже залить красная лавина своим смертоносным огнем.

Спасены тысячи людей, кои вновь объединены горячим стремлением выйти на новый смертный бой с насильниками земли русской. Великое дело это выполнено Российским Флотом, под доблестным водительством его контр-адмиралом Кедровым.

Прошу принять Ваше Превосходительство и всех чинов военного флота от старшего до самого младшего мою сердечную благодарность за самоотверженную работу, коей еще раз поддержана доблесть и слава Российского Андреевского флага.

От души благодарю также всех служащих коммерческого флота, способствовавших своим трудом и энергией благополучному завершению всей операции по эвакуации Армии и населения из Крыма.

Генерал Врангель.

№4771

Эвакуация из Крыма прошла в образцовом порядке. Ушло 120 судов, вывезено около 150 000 человек. Сохранена грозная русская военная сила.

От лица службы приношу глубокую благодарность за выдающуюся работу по эвакуации Командующему Флотом вице-адмиралу Кедрову, генералам Кутспову, Абрамову, Скалону, Стогову, Барбовичу, Драцснко и всем чинам доблестного Флота и Армии, честно выполнявшим работу в тяжелые дни эвакуации.

Генерал Врангель

***

"Секретным отношением начальника штаба Главнокомандующего Вооруженными силами Юга России от 4 апреля 1920 года за №002430, на имя командующего флотом, Главнокомандующий приказал, соблюдая полную секретность, в кратчайший срок подготовить соответствующий тоннаж для перевозки, в случае необходимости, 60 тысяч человек в Константинополь. Для этого предлагалось распределить нужный тоннаж по предполагаемым портам посадки с таким расчетом, чтобы было можно начать посадку на суда через четыре-пять дней после начала нашего отхода с перешейков. При этом давались следующие данные по портам: из Керчи - 12 тысяч человек, из Феодосии - 15 тысяч, из Ялты и Севастополя - 20 тысяч, из Евпатории - 13 тысяч человек.

А так как предполагалась переброска Донского корпуса из Евпатории в район Ак-Манайских позиций, то по окончании ее количество грузящихся в Евпатории должно было уменьшиться до трех тысяч, а в Феодосии соответственно возрасти до 25 тысяч. Кроме того, командующему флотом предлагалось, в пределах его власти, заготовить необходимое количество угля, надежно обеспечивающее эвакуацию. Этот уголь предполагалось погрузить на суда заранее, вместе с запасами продовольствия и медикаментов из расчета на один месяц на всех людей, подлежащих эвакуации...

Выполняя эту директиву главного командования и исходя из цифры 98 тысяч, распределение тоннажа было составлено следующее, в которое еще должны были войти суда, истребованные дополнительно в Черное море. Число людей и суда:
Евпатория: по 1500 человек - «Аю-Даг», «Бештау», «Арарат», «Херсонес», №411, 412 ("Эльпидифор" - тип тральщиков и десантных кораблей первой половины XX века в Росии - М.Б.); 1000 человек - «Херсонес», 800 человек - «Аскольд».

Севастополь: 6000 человек - «Рион».

Ялта: 5000 человек - «Дон», 4000 человек - «Саратов», по 3000 человек - «Кронштадт», «Виолетта», 2500 человек - «Лазарев», по 2000 человек - «Цесаревич Георгий», «Россия», по 1500 человек - «Алмаз», «Добыча».
Феодосия: 4000 человек - «Херсон», по 3000 человек: «Маргарита», «Корнилов», «Екатеринодар», по 2500 человек - «Николай II», «Мечта», 2000 человек - «Моряк», «Трувор», по 1500 человек - «Поти», «Шилка», «Колыма», «Витим», по 1000 человек - «Буг», «Дооб», 4 малые шхуны.

Керчь: 3000 человек - «Ростислав»; по 4000 человек - 10 шхун и другие суда.

Всего людей 73 000.

Между тем в это время, а именно к 26 октября, наш и иностранный транспортный тоннаж находился по следующим портам:

Евпатория: пароходы «Дыхтау», «Лазарев», «Заря», «Эльпидифор», греческий пароход «Никола Канилопус».

Севастополь: транспорты «Кронштадт», «Моряк», «Рион», «Крым», «Сарыч», «Добыча», «Ялта», «Инкерман», «Ингул», «Осторожный», «Казбек», «Дунай», пароходы «Херсон», «Саратов», «Аскольд», «Бештау», «Херсонес», «Дооб», «Веста», «Хриси», «Волга», «Адмирал Кашерининов», «Генерал Рузский», «Киев», «Черномор», «Сулин», «Неожиданный», паровые шхуны «Аджадер», «Истриян», «Узу-Кале», английский транспорт «Цезарь», французский транспорт «Сиам», греческие пароходы «Кефалония», «Зитнос», итальянский пароход «Глория», польский пароход «Полония».

Ялта: пароходы «Сурож», «Алушта», «Гурзуф», паровая шхуна «Петр».
Судак: паровая шхуна «Алкивиадис».

По пути в Феодосию: «Румянцев», «Феникс». Феодосия: транспорты «Дон», «Екатеринодар», пароходы «Владимир», «Корнилов», «Харакс», «Петр Регир», американский транспорт «Фараби», итальянский пароход «Марк Аврелий».

Керчь: паровые шаланды «Ахимион» [вероятно имелся в виду «Ахиллеон»?], «Гординия», «Конка», «Корсунь», «Танаис», пароходы «Бабушка», «Вестник», «Королевич Александр», «Принцип», паровые шхуны «Астрея», «Павел», «Пандия», «Святой Николай», «Яков», «Любовь».

В Азовском море: транспортные пароходы «Самара», «Поти», «Мечта».
27 октября командующий флотом, получив приказание о сосредоточении судов по портам для посадки и исходя из данных о местонахождении транспортов по портам к 26 октября, отдал окончательные распоряжения о перемещении судов между портами для сосредоточения необходимого тоннажа по портам посадки, по новым заданиям, мобилизуя, как выше было сказано, частновладельческие пароходы и вызвав из Константинополя РОПИТа «Константин» и Ространса «Россию». Таким образом, окончательно для посадки войск в портах были сосредоточены следующие суда:

Евпатория: транспорты «Добыча», №411, №412 пароход «Эльпидифор».

Севастополь: транспорты «Ялта», «Сарыч», «Рион», «Инкерман», «Моряк», «Кронштадт», «Якут», пароходы «Херсон», «Бештау», «Саратов», «Александр Михаилович»,

«Херсонес», «Дооб», «Осторожный», «Киев», «Генерал Рузский», «Неожиданный», «Псезуапе», «Заря», «Румянцев», «Арарат», французские пароходы «Сиам», «Сежет», норвежский пароход «Модиг», греческий пароход «Сфинос», польский пароход «Полония».

Ялта: транспорт «Крым», пароходы «Цесаревич Георгий», «Русь», «Хриси», «Константин», итальянский пароход «Корвин».

Феодосия: транспорт «Дон», пароходы «Владимир», «Корнилов», «Аскольд», «Петр Регир».

Керчь: транспорты «Екатеринодар», «Поти», «Самара», пароходы «Мечта», «Дыхтау», «Харакс», «Россия», паровые шхуны «Алкивиадис», «Пандия», «Яков», «Павел», «Астрея», «Феникс», «Фанагория»."

Для ознакомления с функциями фотогалереи используйте подсказку.

---

Комментарии: